"Автоцивілка" захоплюється прямим врегулюванням збитків

Кількість учасників системи прямого врегулювання ОСЦПВ може вирости - ще шість страховиків цікавилися умовами приєднання до проекту. «Засновники» прямого врегулювання визнають, що їх прогресивна система виплат має ряд недоліків, а щоб в системі не накопичувалися проблеми, до неї повинні приєднуватися тільки надійні компанії.

Ростуть в ширину

Кількість страхових компаній - членів пілотного проекту по прямому врегулювання виплат ОСЦПВ може вирости з нинішньої кількості в 18 СК. Ще шість страхових компаній - «Страховий капітал», «Юнівес», «Еталон», «Княжа», «Оранта-Січ», Українська пожежно-страхова компанія - цікавляться умовами приєднання до договору. Про це повідомили FinClub в прес-службі Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ).

Офіційно заявку поки не подала жодна з них. «Це рішення буде прийматися на рівні групи», - повідомив FinClub голова правління СК «Княжа» Дмитро Грицута. В інших компаніях не змогли прокоментувати FinClub, коли вони готові приєднатися до проекту.

За підсумками I кварталу частка цих шести страхових компаній перевищувала 10% ринку як за кількістю проданих полісів, так і за обсягом залучених премій по ОСЦПВ. Найбільш активними гравцями були «Княжа» (40,7 млн ​​грн премій, 96,3 тис. договорів) і «Юнівес» (29,53 млн грн, 44,5 тис. договорів).

Система прямого врегулювання - система виплат, при якій потерпілий в ДТП автовласник звертається за отриманням страхового відшкодування не в страхову компанію винуватця ДТП, а у власну компанію, де купив собі поліс ОСЦПВ. Надалі страховики проводять між собою розрахунки.

Однак до роботи деяких компаній у МТСБУ є питання. У «Страхового капіталу», «Еталону» і «Оранти-Січ» задовільні оцінки за показником «якість врегулювання збитків». У «Юнівес» задовільні оцінки за показником «загальна оцінка діяльності компанії» і «рівень скарг від потерпілих і страхувальників», у УПСК задовільні оцінки за кількістю скарг, а «Страховий капітал» і «Еталон» потрапили навіть в «червону зону» за показником «рівень скарг від потерпілих і страхувальників».

Як повідомляв FinClub, учасниками пілотного проекту з грудня 2016 року виступили 17 страхових компаній, ще одна - Європейський страховий альянс - приєдналася до проекту в лютому. Їх сумарна частка в сегменті ОСЦПВ становить 59% по заявлених збитках і 66% - по виплатах.

У МТСБУ підрахували, що за грудень 2016 року - квітень 2017 року по системі прямого врегулювання пройшли виплати по 2,5 тис. страхових випадків на суму 27,54 млн грн. Заявлено було 3 тис. страхових випадків - це 14% від усіх страхових випадків у 18 учасників проекту. У деяких компаніях цей показник був менше 10%.

Жовте світло

Учасники пілотного проекту кажуть, що працювати за новими правилами непросто. «У всій системі задіяна велика кількість фахівців різного рівня кваліфікації. І тут мова йде не тільки про врегулювальників або аварійних комісарів: до процесу також підключені фінансові служби підприємств і бухгалтерія. Кожному з них потрібно доступно пояснити механізми системи, позначити процеси взаємодії, а також постійно керувати ними в ручному режимі всередині кожної компанії, перебудовуючи усталені класичні бізнес-процеси », - говорить директор департаменту врегулювання збитків регіональної мережі СК« Арсенал Страхування »Костянтин Палазов.

Найбільш проблемна зона - врегулювання збитків на суму понад 50 тис. грн. За таких збитків взаєморозрахунок між СК відбувається по фактичній сумі відшкодування. «Бувають випадки, коли страхова компанія потерпілого взагалі не приваблювала до узгодження розміру збитку страхову компанію винуватця ДТП, хоча положенням «про пряме врегулювання» чітко передбачений такий обов'язок. Природно, у страховій компанії винуватця виникали претензії, так як це «її збиток», причому чималий, а виплату зробили в обхід », - розповідає Костянтин Палазов.

При цьому положення про пряме врегулювання не передбачає ніякої відповідальності за такі дії, а змінити суму виплати після закінчення розрахункової сесії неможливо. «Це можна використовувати в корисливих і шахрайських цілях. З огляду на цей нюанс, необхідно передбачити відповідальність за виявлені при такому врегулюванні порушення. Наприклад, ввести правило: не погодив суму виплати - тобі повернуть максимум 50 тис. грн », - говорить глава наглядової ради СК« ВУСО »Олександр Шойхеденко.

Як нинішні, так і майбутні учасники системи прямого врегулювання наголошують на необхідності очищення ринку від неплатоспроможних компаній і компаній із сумнівною репутацією. «Поки учасників в системі не багато, а страхових випадків ще менше. Але коли і учасників, не завжди надійних і платоспроможних, і страхових випадків буде більше, ми можемо зіткнутися з тим, що коштів на спецрахунку МТСБУ буде не вистачати. І що тоді? МТСБУ в черговий раз збільшить розмір відрахувань? »- обурений топ-менеджер однієї з СК.

Джерело: Вікторія Руденко, Фінансовий клуб

Слідкуйте за новинами на

Про нас

Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» працює на ринку страхування з 1993 року і за час роботи набула значного досвіду, зайнявши стійкі позиції серед найбільш динамічних компаній на ринку страхування.