Український ринок "автоцивілка" за 2013-2018 роки покинуло 38 страховиків. Як МТСБУ платить за банкрутів?

Починаючи з 2013 по сьогоднішній день, український ринок ОСЦПВ покинуло 38 страхових компаній, але йшли вони по-різному, повідомили в МТСБУ.

Деякі компанії після виходу з Моторного бюро, продовжували свою діяльність і сумлінно виконували свої зобов'язання за укладеними договорами, за іншими починалися процеси банкрутства, а треті просто зникали, - заявила в інтерв'ю заступник генерального директора МТСБУ Людмила Білошицька.

- "Якщо говорити про компанії, що пішли давно, до моменту, коли ще не було передбачено формування додаткових фондів, то тільки 10-20% зобов'язань покривали кошти страховика, а решта за рахунок коштів загальних фондів МТСБУ. На сьогодні, звичайно, за рахунок формування додаткових фондів ця частина збільшилася в середньому до 30% ".

Але навіть в тих випадках, коли процес банкрутства починався, то він тривав протягом кількох років. І весь цей час постраждалі чекали можливості отримання регламентної виплати з фондів Моторного бюро.

На сьогоднішній день, завершені процеси банкрутства і ліквідації по компаніям «Авіоніка», «Інтертрансполіс», «Райп», «Страхові традиції», «Лафорт», «Екологічна страхова компанія», «Добробут», «Міська страхова компанія». По компаніях «Гарант-Авто» і «Україна» процеси банкрутства ще тривають.

- "Ми дуже довго думали, як зробити так, щоб хоча б частково компенсувати постраждалим їхні витрати", - говорить Білошицька. - "Тому і було прийнято далеко не ідеальний механізм, але все ж дозволяє здійснити часткову компенсацію. Для того, щоб розрахувати, яка максимальна сума компенсації можлива по кожній компанії, потрібно знати кількість постраждалих, які звернуться за виплатою в Моторне бюро".

Чинний порядок передбачає, що у встановлені терміни постраждалі повинні подати пакет документів для виплати в Моторне бюро. Рішення про початок прийому заяв по кожній компанії приймає Президія, і після цього на сайті бюро розміщується оголошення, в якому зазначаються строки і порядок подачі документів.

Після закінчення цього терміну, в залежності від кількості звернень та залишку коштів конкретно кожного страховика, затверджується гранична сума компенсації на одного потерпілого і після цього починається процес виплат. - "Звичайно, можна сказати, що не зовсім справедливо, якщо хтось не знав і не подав документи, і, відповідно, не зміг отримати хоча б частину відшкодування, але, на жаль, поки інших законних можливостей у нас немає. Хочу особливо підкреслити, що після завершення процесу банкрутства, всі постраждалі, які отримали часткове відшкодування, отримають доплату, а решта отримають відшкодування в повному обсязі ", - заявила Людмила Білошицька.

Після визнання компанії банкрутом таких виплат присвоюється статус регламентних, і для їх компенсації вже використовуються кошти не тільки страховика, але і інших компаній членів Моторного бюро, тобто підключається солідарна відповідальність. До моменту, поки це виплата не має статусу регламентних виплат, ми не маємо права використовувати гроші Фондів тобто інших страховиків.

МТСБУ і страховики чекали прийняття в новій редакції закону про ОСЦПВ (№3670д). Для Моторного бюро дуже важливими були зміни редакції статті, яка визначає порядок виплати за компанії, що втратили членство в Моторному бюро, говорить Білошицька. - "Нова редакція передбачала право починати виплати з моменту втрати ліцензії або припинення членства страховика в Бюро. Відповідно, це б дало можливість постраждалим значно скоротити терміни отримання відшкодування з фондів Моторного бюро і полегшило б подачу документів. Крім того, якщо на момент звернення потерпілого в моторне бюро, транспортний засіб не відремонтовано, МТСБУ могло б провести процедуру врегулювання від прийняття повідомлення про страхову подію, призначення незалежного експерта, збору за все п акета документів, необхідних для здійснення виплати ".

Зараз же отримати необхідну виплату проблематично, тому що зібрати повний пакет документів, з огляду на давність події, дуже складно: компанії пішли давно, у багатьох не було вимоги обов'язкової експертизи, дуже часто вони оцінювали збиток через рахунок СТО або шляхом укладення договору про узгодження суми виплати, яка могла бути набагато менше реального збитку. Таке практикується, на жаль, у нас на ринку. Тому у потерпілого може бути відсутнім документ, на підставі якого ми могли б встановити розмір збитку, а без цього неможливо здійснити регламентну виплату.

- "Ми очікували законодавчих змін, тому що коштів у фондах Моторного бюро - більш ніж достатньо для того, щоб за всіма цими компаніям виконати зобов'язання в повному обсязі. Ми сподівалися, ця норма буде поширюватися і на зобов'язання тих страхових компаній, які припинили членство до вступу в дії цього закону ".

Виплати за страховика проводяться в межах його внеску в ФЗП і відповідно до кількості отриманих Бюро звернень від постраждалих за договорами ОСЦПВ такого страховика. Гранична сума виплати визначається президією МТСБУ на основі аналізу кількості отриманих звернень та наявності у заявників необхідних документів.

Як МТСБУ буде платити за страховиків-банкрутів?

-Заява про виплату страхового відшкодування подається фізособою-потерпілим або його законним представником або спадкоємцем
-Шкода, заподіяна життю, здоров'ю або майну потерпілого - фізособи;
-Одержувачем виплат є виключно постраждалі - фізособи, яким заподіяно шкоду, їх законні представники або спадкоємці.
-Страхові виплати здійснюються за заявами, що надійшли в МТСБУ в період і за зобов'язаннями страховиків, які визначені Президією МТСБУ.
-Виплати страхового відшкодування за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю потерпілого, здійснюється в повному обсязі.
-Виплати страхового відшкодування за шкоду, заподіяну майну, здійснювані в розмірі оціненої шкоди, але не вище граничної суми виплати страхового відшкодування на одного потерпілого.

Після проведення в межах визначених граничних сум виплат фізичним особам президія МТСБУ може прийняти рішення про можливість подальшого здійснення повернення залишку коштів гарантійних внесків шляхом врегулювання страхових випадків і виплат страхового відшкодування за іншими зобов'язаннями страховика (в тому числі перед юридичними особами).

Для прийняття МТСБУ рішення про виплату до заяви на відшкодування шкоди обов'язково повинні додаватися:

-завірена судом копія судового рішення про стягнення страхового відшкодування або відшкодування шкоди - в разі, якщо спір про виплату страхового відшкодування або відшкодування шкоди розглядався в суді;
-оригінал або завірена копія листа органу виконавчої служби про результати виконання судового рішення - у разі, якщо подавалася заява про примусове виконання судового рішення;
-письмове обґрунтування та підтверджуючі документи про причини неподання заяви про примусове виконання судового рішення - у разі, якщо спір про виплату страхового відшкодування або відшкодування шкоди розглядався в суді і прийнято рішення про задоволення позову, однак заяву про примусове виконання такого рішення не подавалася;
-завірена судом копія постанови суду про притягнення до адміністративної відповідальності особи, цивільно-правова відповідальність якої застрахована (її працівника) або інший документ, що підтверджує наявність підстав для настання відповідальності такої особи, а також оригінали або завірені належним чином копії документів на підставі яких оцінено розмір збитків , - в разі, якщо суперечки про виплату страхового відшкодування або стягнення збитків з відповідальної особи не розглядалися в суді.

Згідно з чинним законодавством, виплати за зобов'язаннями неплатоспроможних страховиків МТСБУ здійснює після завершення процедури банкрутства і / або ліквідації компанії.

Джерело: Інтерфакс-Україна

Про нас

Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» працює на ринку страхування з 1993 року і за час роботи набула значного досвіду, зайнявши стійкі позиції серед найбільш динамічних компаній на ринку страхування.