МТСБУ збирається змінити процедуру виплат по полісах «автоцивілки», упровадивши систему прямого врегулювання страхових випадків. Для українського ринку страхування це свого роду ноу-хау, заявив директор Моторного (транспортного) страхового бюро України Володимир Романишин.

Учасники страхового ринку змушені говорити про низький рівень прозорості як страховиків, так і регуляторів. Серед інших проблем ринку - демпінг, недосконалість законодавства, нерозвиненість окремих сегментів і низький рівень страхової культури. Про це розповів Олександр Завада, президент Української Федерації Убезпечення, в ході "круглого столу" на тему: "Проблеми розвитку небанківського сегмента ринку фінансових послуг", що проходив в Прес-центрі Інформаційного агентства ЛIГАБiзнесIнформ (Київ, вул. Шамрило, 23).

Про важливість підготовленості до певних подій, ми вже не раз говорили в наших статтях. ДТП - це саме та подія, яка змушує забути самі елементарні речі.

Як правило, перші 40 хвилин думки людини, що потрапила в аварію приблизно наступні: куди йти, що робити, куди дзвонити, куди платити?

Отже, можуть бути дві ситуації після ДТП: з тяжкими наслідками і без.

Перший випадок несприятливий результат ДТП: важко постраждалі, значний матеріальний збиток, або не дай Бог загиблі.

Документування подібного ДТП складається з безлічі документів.

Нові правила зазначають збільшення штрафів за відсутність полісу обов'язкового страхування відповідальності автовласників у п'ятдесят разів - з 0,5-1 до 25-50 неоподатковуваних мінімумів (425-850 грн.).

Із самого початку в законопроекті передбачалося більш скромне збільшення штрафів - до 10-20 неоподатковуваних мінімумів, але в процесі підготовки документа до другого читання розмір штрафів був збільшений.