За словами голови Державної комісії з регулювання ринків фінансових послуг України Василя Волги, Держфінпослуг України зупинив процес переходу на нові тарифи по автострахуванню.

Як відзначив Волга, за інформацією «Українського Бізнес Ресурсу», компанії у разі підвищення тарифів автострахування повинні зробити все, щоб оптимізувати процес виплати компенсацій, щоб клієнт не витрачав багато часу на збір документів.

Поняття «регрес» має кілька значень, але у страхуванні це означає право зворотної вимоги страховика до особи, відповідальної за заподіяння шкоди, страховик отримує право на регрес тільки після виплати страхового відшкодування і тільки в розмірі своєї виплати.

Серед страховиків, існує два види регресних позовів.

Перший вид регресного позову.

Регресні позови досить часто виникають по Автоцивілці (ОСЦПВ), і регулюються Законом «Про страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів».

За словами президента МТСБУ Володимира Романішина, система спрощеної фіксації обставин ДТП з використанням «європротоколу» може бути введена до кінця першого півріччя 2010 року.

Минулий рік для переважної більшості страхових компаній та їхніх клієнтів пройшов під знаком великого мінуса. Остаточно переконатися в цьому стало можливим лише наприкінці квітня після публікації детальної статистики страхового ринку журналом Іншуренс-ТОП. Лаконічні звіти Держфінпослуг дають досить розмите уявлення про процеси в класичному автострахуванні, оскільки відображають сумарні цифри по 469 страховикам, сотні з яких є схемними або кептивними.