Антимонопольний комітет України надав Моторному (транспортному) страховому бюро України обов’язкові для розгляду рекомендації.

У зв’язку з надходженням у 2015 році до органів Антимонопольного комітету України численних звернень, заяв фізичних та юридичних осіб, а також об’єднань, щодо наявності проблемних питань на ринку послуг з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, Комітетом, в межах повноважень, проведено дослідження, за результатами якого встановлено.

Нацкомфінпослуг реєструє правила для конкретного виду страхування не пізніше наступного робочого дня з дня прийняття рішення про видачу ліцензії, така норма міститься в оприлюдненому на сайті регулятора проект розпорядження «Про затвердження Порядку реєстрації правил страхування для конкретного виду страхування, а також змін або доповнень до цих правил і внесення змін до Ліцензійних умов провадження страхової діяльності ».

Наявність полісу ОСЦПВ не звільняє винуватця ДТП від зобов'язань по відшкодуванню заподіяної ним шкоди в повному обсязі. Така правова позиція, яку висловив Верховний Суд України, може кардинально змінити звичне уявлення про використання договору ОСЦПВ.

Верховний Суд України звів права потерпілого при ДТП в абсолют, поставивши всіх водіїв в дуже незручне становище, вважає юрист АТ «Спенсер і Кауфманн» Станіслав Карпов.

З 19 лютого почала зростати кількість звернень до страхових компаній від клієнтів, що бажають переоформити раніше куплені поліси «автоцивілки» на нові. Страховики пов'язують це зі набрав чинності розпорядженням Нацкомфінпослуг про підвищення лімітів виплат по ОСАЦПВ в два рази: до 100 тис. грн за шкоду, заподіяну майну потерпілих в ДТП, і до 200 тис. грн - за шкоду, заподіяну їхньому життю та здоров'ю. При цьому тарифи на поліси «автоцивілки» не підвищилися.

Порахували - зраділи