Страхові компанії прощаються з «автоцивілкою», а МТСБУ тим часом збирається ліквідувати демпінг і агентів-шахраїв.

Новий генеральний директор Моторного транспортного страхового бюро (МТСБУ) Володимир Шевченко обіцяє «автоцивілки» серйозні реформи. В першу чергу, МТСБУ буде боротися з компаніями, які продають поліси ОСЦПВ зі знижками до 40-50% і платять агентам комісійні в розмірі 60-65%. «Але як тільки рівень виплат перевищує 15-20%, схема руйнується, і страховик перестає працювати. Сьогодні з 64 членів МТСБУ близько 7 компаній працює саме за такою схемою », - зазначає Шевченко. Найкращий спосіб впливу на недобросовісні компанії - так зване зв'язування страхових платежів, коли до 50% надходжень клієнтів йде на спеціальний резерв в бюро. Тільки в цьому випадку МТСБУ видає страховику бланки. «І тоді комісія агентам не перевищуватиме 15% суми платежу», - запевняє президент бюро Юрій Гришан.

Повернулося МТСБУ і до ідеї впровадження прямої системи врегулювання. Її суть в тому, що при настанні ДТП потерпілому платить не страховик винуватця, а компанія, де потерпілий купив поліс ОСЦПВ. Це стимулюватиме автовласників відповідальніше вибирати компанії, а самих страховиків відучить демпінгувати. Але, за словами Шевченка, ця система навіть за всебічної її підтримки не запрацює раніше 2016 року. В той же час, серед страхових компаній вже назріває ініціатива в черговий раз підвищити вартість полісів, які влітку 2014 вже подорожчали приблизно на 30%. Правда, зростання цін без згоди Нацкомісії з регулювання ринків фінпослуг все одно не буде.

На страховому ринку - криза, і, схоже, вижити зможуть не всі. Тільки за жовтень-листопад 2014 МТСБУ через борги залишили Український страховий дім і Гарант-авто. До січня 2015 страховикам - членам бюро необхідно збільшити відрахування до фонду захисту потерпілих. Тільки от гроші на це знайдуться далеко не у всіх. Тому в прийдешньому 2015 за бортом виявиться не менш 10-20 компаній.

Автори: Павло Харламов