Вартість полісів теж піднімуть - у півтора рази. Моторне (транспортне) бюро України підготувало для узгодження з Нацкомфінпослуг пропозиції щодо збільшення лімітів відповідальності автовласників, повідомив «Вістям» віце-президент СК «АХА Страхування» Максим Межебицький.
«Президія МТСБУ прийняла рішення направити в Нацфінпослуг пропозицію про збільшення вдвічі існуючих лімітів по обов'язковому страхуванню автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ), а також ліміту по європротоколу», - зазначив він.
Нагадаємо, що ОСАЦВ або як її ще називають «автоцивілка» - це обов'язковий для всіх водіїв в Україні вид страхування. Відсутність поліса, за ПДР, карається штрафом в 800 грн. Купуючи його, водій страхує не себе, а постраждалу сторону. Максимум, який вона зараз може отримати для лагодження авто (по майну) - це 50 тис. Грн., А в рамках виплат по життю і здоров'ю (якщо в аварії постраждав водій, пасажир чи пішохід) - це 100 тис. Грн. Зараз ці ліміти хочуть підняти до 100 тис. Грн. і 200 тис. грн., відповідно. А разом з ними і ліміти по європротоколу - з 25 до 50 тис. Грн: якщо автолюбителі будуть врегулювати ДТП без виклику на місце події ДАІ.
У цьому ж листі в Нацкомфінпослуг запропоновано прибрати з діючої на даний момент системи поправочних коефіцієнтів, що застосовуються при розрахунку страхових платежів, верхню межу. «Таким чином, страховики зможуть надалі без будь-яких обмежень самостійно встановлювати ціни, якщо для цього виникають відповідні передумови», - сказав нам Максим Межебицький.
Готові платити вдвічі більше
Варто відзначити, що про необхідність збільшення лімітів страховики говорять уже давно, і особливо активно - після початку курсових стрибків. «Збільшити ліміти відповідальності можна було під час останнього підвищення тарифів, яке пройшло в червні 2014», - вважає голова правління страхової компанії PZU в Україні Мачей Шишко.
Зараз же підвищення лімітів по ОСЦПВ перейшло з категорії бажаного в необхідне: через істотне зростання курсу валют подорожчали не тільки транспортні засоби та їх ремонту на СТО, а й медикаменти та надання медичних послуг потерпілим. Очевидно, встановлених ще в 2010 році лімітів вже недостатньо. «Наприклад, якщо пошкоджені капот, двері і крило, то з новими цінами на ремонт і запчастини потерпілому відремонтує тільки капот і крило, а на двері вже не вистачить», - сказав «Вістям» голова правління СК «Саламандра-Україна» Роман Маленко.
Страховики вважають, що ліміти потрібно підвищувати як мінімум в два рази. «Навіть 100 тис. Грн., Які пропонуються в якості нового ліміту, може не вистачити для компенсації по ДТП», - зазначив Мачей Шишко.
Крім того, за словами страховиків, потрібно спрощувати процедуру виплат для людей і щось вирішувати з термінами виплат. За даними того ж МТСБУ до 90 днів (за вимогою законодавства) врегулюється всього 37,8% страхових випадків, у строк 91-120 днів - 16,1%, понад 120 днів - більше 46%.
До речі, проблему недобросовісних страхових компаній, які не турбуються про виплати постраждалим, можна пом'якшити за допомогою системи прямого врегулювання збитків. «Вона принципово змінює підхід водіїв до вибору страхової компанії, так як по цій системі постраждалий водій отримує виплату немає від чужої страхової компанії, а від своєї. У планах МТСБУ впровадити схему в 2016 році », - нагадує Мачей Шишко.
Не вкладається 5%
У теж час експерти відзначають, що підвищення лімітів - це запобіжний захід. В обумовлені 50-100 тис. Грн. «Не поміщаються» лише невелика кількість виплат.
«За нашою статистикою велика частина збитків (61%) у 2014 році не перевищувала суму 10 тис. Грн. (При ліміті 50 тис. Грн.). У теж час в 5% випадків вартість збитку виходила за рамки ліміту, а, значить, винуватець ДТП повинен був самостійно компенсувати різницю постраждалій стороні », - проілюстрував глава PZU в Україні.
А за словами голови комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслава Черняховського, вітчизняні авто з терміном експлуатації більше п'яти років і імпортні з терміном більше семи років з експертизи вважаються з урахуванням зносу. «Отже, на замінні запчастини в ОСЦПВ знос буде вважатися більш 50-70% в дев'яти з десяти випадків ДТП. Тобто підсумкова сума виплати, незважаючи на підвищення курсу валют, буде на так велика », - пояснив він« Вістям ».
Тарифи все одно піднімуть
Нові ліміти можуть ввести вже з 1 квітня 2015 року. Після чого буде вноситися пропозицію про підвищення базових тарифів. Тобто про підвищення цін на автоцивілку.
«В цілому можна сказати, що даний крок з боку МТСБУ - необхідність, викликана нинішніми реаліями, це крок, який потрібен для забезпечення необхідного рівня страхового захисту по ОСЦПВ . І важливо розуміти, що у зв'язку із зростанням лімітів необхідно також відповідне підвищення вартості самого поліса автоцивілки. Без останнього страховикам буде складно витримати таке завантаження », - сказала« Вістям »начальник управління страхування транспортних ризиків СГ« ТАС »Наталія Луценко.
За оцінками страховиків, в результаті вартість автоцивілки в Україні може зрости в 1,5 рази. Тобто середня ціна поліса для легкового авто з об'ємом двигуна 1,6 л в Києві зросте з 1020,60 грн. до 1530,90 грн
Ольга Галицька
