Як багаторазово розширити можливості ОСЦПВ, перетворивши поліс на справжню страхову броню? Може комусь ще цікаво дізнатися, вискакують у Бентлі подушки після удару ззаду
Іноді відбувається, не піддається логіці. Ось, наприклад, вартість машин падає, а послуг СТО - зростає. Цей дисбаланс нерідко призводить до нервового виснаження. Особливо коли попереду йде авто раптом перетворюється на купу ретельно відполірованого металу, а його власник намагається наполегливо познайомитися з «винуватцем торжества», демонструючи віртуозне володіння бейсбольною битою.
По ідеї, завчасно придбаний поліс ОСЦПВ може пом'якшити неприємний осад від несподіваної зустрічі. Але, на жаль, так буває не завжди.
Вся справа в тому, що автоцивілка сильно втратила в якості. Як і кілька років тому вона здатна покрити збитки, завдані третій особі (ну тому, яке з битою), у розмірі всього 50 тис. грн.
А все, що зверху, винному в ДТП доведеться покривати самому.
При нинішніх цінах на запчастини ОСЦПВ в змозі врятувати лише від найлегших пошкоджень. Тоді як при серйозних аваріях майже всі витрати на ремонт лягають на тендітні плечі порушника ПДР. Особливо якщо не пощастило «наздогнати» автомобіль престижного класу. Не факт, що продаж навіть свого авто, теж отримав пару подряпин, зможе покрити збитки постраждалої сторони. Та й, скажемо відверто, продавати машину за теперішніх часів можна дуже і дуже довго.
Радикально змінити ситуацію на свою користь дозволяє апгрейт або вдосконалення ОСЦПВ, що дозволяє істотно збільшити розмір компенсацій залежно від обраного варіанту.
НІ СОБІ, АЛЕ ЛЮДЯМ
Деякі компанії, що продають автоцивілку, самі йдуть на збільшення відповідальності автовласника за шкоду третім особам. Правда, їх щедрість сильно обмежена. Можна отримати безкоштовно до 50 тис. грн максимум 25 тис. грн. Безперечно, збільшення ліміту навіть на 50% - приємний доважок до приобретаемому полісу. Само собою, страхова компанія розраховує, що таким чином число потенційних клієнтів істотно зросте. І все ж 75 тис. грн теж далеко не та сума, яка може знадобитися в разі компенсації збитку потерпілим в аварії. Адже 50 тис. грн при курсі 8 грн / $ були еквіваленти $ 6,25 тис., тоді як 75 тис. грн при 23 грн / $ ледве перекривають $ 3 тис. Іншими словами, навіть настільки істотне збільшення страхової суми виявляється вдвічі менше, ніж розмір компенсацій, виплачуваних рік-півтора тому. А що буде, якщо курс знову поповзе вгору? Адже разом з ним подорожчають послуги СТО, включаючи ціни запчастин.
З цієї причини багато страховики пропонують добровільно застрахувати свою автоцивільну відповідальність. Одні компанії готові достраховать на 200 тис. Грн, інші - на 500 тис. Понад грн 50 тис. грн. І що найважливіше - такі послуги «в навантаження» істотно дешевше полісів ОСАЦВ.
«Без сумніву, нинішнього ліміту по ОСЦПВ з урахуванням умов ринку - вартості автомобілів, вартості ремонтних робіт і т.д. - Уже не достатньо. Ціна спокою - всього від 160 грн. на рік. Саме таку суму в середньому слід доплатити, щоб отримати додатковий ліміт відповідальності на 100-150 тис. грн », - каже Ольга Кулик, начальник управління транспортного страхування« Альфа Страхування ».
При нинішніх цінах на запчастини ОСЦПВ в змозі врятувати лише від найлегших пошкоджень. Тоді як при серйозних аваріях майже всі витрати на ремонт лягають на тендітні плечі порушника ПДР.
У середньому кожні 50 тис. грн. додаткового страхового захисту, обійдуться власникові авто в середньому в 15-25 грн. Зрозуміло, чим більше страхова сума, тим у цілому дешевше вийдуть нелімітовані 50-ки. Скажімо, якщо докуповувати поліс на 50 тис. грн, то страхова візьме близько 50-100 грн. У разі отримання страхового захисту на 200 тис. грн (без урахування 50 тис. грн по ОСАЦВ), потрібно буде заплатити порядка 100-300 грн. Цікаво, що в деяких компаніях можна докупити страховий захист на 500 тис. грн всього за 150 грн. Враховуючи, що вартість автоцивілки в Києві становить близько 1 тис. грн, не можна сказати, що її апгрейд ляже тяжким фінансовим тягарем на власника авто.
Чому захист на півмільйона майже вдесятеро дешевше, ніж на 50 тис. грн? Вся справа в тому, що найчастіше власники авто потрапляють в дрібні ДТП. Типова ситуація для великих міст - в тягучці машина здачі наздоганяє попереду йде авто. У таких випадках максимально можливі пошкодження - розбитий бампер. Хоча зазвичай все обмежується невеликою вм'ятиною. А тому ймовірність виплати страхової 500 тис. грн вкрай незначна. Що і виражається в ціні додаткової страховки.
СОБІ, АЛЕ НЕ ЛЮДЯМ
Яким би не було ДТП, винуватцеві аварії теж не завжди вдається зберегти свій автомобіль від пошкоджень. Але в даному випадку ОСЦПВ нічим допомогти не зможе. Значить, купувати КАСКО?
Вартість повноцінної страховки для авто за нинішніми мірками може досягати 5-7% вартості ТЗ. А це вельми пристойна сума, особливо якщо машина не з дешевих.
У цьому випадку можна скористатися усіченим варіантом КАСКО. Тобто купити поліс, який передбачає виплату виключно при ДТП з вини власника страховки. В інших випадках його інтереси повинна захистити ОСАЦВ.
Враховуючи, що вартість автоцивілки в Києві становить близько 1 тис. грн, не можна сказати, що її апгрейд ляже тяжким фінансовим тягарем на власника авто. У компанії «Брокбізнес» на вибір є кілька програм для власників авто. Перша - «КАСКО 50/50», яка відрізняється оптимальним співвідношенням «ціна-якість» для клієнтів, які хочуть отримати покриття від великих збитків. Друга - «КАСКО доцільне», програма розроблена для страхування авто, що експлуатуються від 3 до 20 років і які мають обмежений бюджет, але покриття діятиме лише на ризик ДТП. Головна "фішка" цього каско - клієнт може отримати відшкодування без врахування зносу деталей при цьому вік ТЗ може сягати 20 років, бо переважно на ринку пропонують каско "без зносу", якщо вік авто не перевищує 9-10 років.
Загалом вартість «додаткових» полісів до ОСЦПВ не перевищує декількох тисяч гривень. Але при цьому власник авто може почувати себе набагато впевненіше на дорозі. З урахуванням автоцивілки, весь страховий набір обійдеться до 3 тис. грн. Погодьтеся, невелика плата за захист свого авто, включаючи покриття збитку потерпілим при ДТП.
