Відхід з ринку низки страховиків, які не виконують нормативи в 2021 році, може обійтися членам МТСБУ в 270 млн. грн.

Відхід з ринку низки страховиків, які не виконують нормативи в 2021 році, може обійтися членам МТСБУ в 270 млн. грн. Національний банк України, як регулятор страхового ринку, почав застосовувати заходи впливу до його учасників в зв'язку з невиконанням нормативів достатності капіталу та платоспроможності. Так, 19 квітня НБУ прийняв рішення тимчасово призупинити дію всіх ліцензій чотирьом страховикам за порушення нормативів, до цього про вихід з ринку оголосило ще ряд страховиків і їх кількість буде зростати.

Не всі страховики виконують норматив платоспроможності і достатності капіталу, а також норматив ризикованості операцій, а сформовані страхові резерви не у всіх розміщені в певних категоріях прийнятних активів в повному обсязі. На початку березня акти про правопорушення були складені на 46 страхових компаній за результатами дистанційного нагляду за страховими компаніями в II півріччі 2020 року.

Національна асоціація страховиків України спілкувалася з цього питання з НБУ, також було направлено лист в Моторне (транспортне) страхове бюро (МТСБУ), повідомив агентству Інтерфакс-Україна Генеральний директор НАЦУ Денис Ястреб. - «Адже дійсно може скластися непроста ситуація. Є великий ризик того, що в цьому році 30% компаній ринку можуть піти з ринку, причому є навіть побоювання, що зробити це вони можуть «по-англійськи» - без попередження ».

У листі до НБУ було зазначено 15 членів МТСБУ, які через невиконання нових регуляторних вимог можуть покинути ринок. - «Це експертна думка. Ми не називаємо ці компанії, але знаємо, що такий великий ризик існує. І нам хотілося б щось зробити, щоб уникнути цього ризику або зменшити його розміри ».

За оцінками НАЦУ, є ризик і для страховиків-членів МТСБУ, та він складає близько 270 млн. Грн. - суми, яка може солідарно лягти на плечі учасників Моторного бюро, і частини регресних вимог, які страховики між собою сьогодні пред'являють. Розмір такої заборгованості в лютому 2021 року склав близько 56,5 млн. Грн. Так, наприклад, частка тільки 4х страховиків, у яких НБУ недавно призупинив дію ліцензії, становить близько 8% ринку ОСАЦВ або 488 млн. Грн. премій. Але зобов'язання цих компаній, в разі непокриття страхових збитків за діючими договорами, будуть покриті гарантійними внесками з Фондів МТСБУ.

- «В ході спілкування з Нацбанком нам були озвучені майбутні перспективи - це виконання розпорядження Нацкомфінпослуг №850 щодо достатності капіталу і плани щодо методики розрахунку резервів», - говорить Денис Ястреб. - «Дуже сподіваємося на новий Закон України« Про обов'язкове страхування автоцивільної відповідальності »і« Про страхування », але це плани не сьогоднішнього дня. На даний момент ми ініціювали, просили, обговорювали питання про посилення вимог до додаткових вносити до Фонду захисту потерпілих Моторного бюро (ФЗП). На останньому Президії МТСБУ таке рішення було прийнято, і я сподіваюся, що нам вдасться акумулювати більше коштів в ФЗП через додаткові внески, щоб зменшити ризик солідарної відповідальності страховиків ».

Пропозиція була збільшити відрахування з 10% до 20%, а при збільшенні темпів продажів полісів ОСАЦВ до 30%.

Зрозуміло, що багатьом компаніям при таких відрахуваннях буде невигідно вести бізнес. Тому для них зараз найреальніший сценарій відходу з ринку ОСАЦВ - це не передача портфеля, а скорочення обсягів обов'язкового страхування в своєму власному портфелі, вважає Глава НАЦУ. - «Це процес поступовий, тривалий, не дуже просте. Але, на мою думку, він єдиний, оскільки передати портфель по ОСЦПВ в сьогоднішніх реаліях буде проблематично ».

Що стосується нової редакції закону «Про ОСАЦВ», то зараз формується робоча група на базі НБУ, яка займеться розробкою даного законопроекту. Було б дуже правильно і добре, щоб за основу взяли законопроект, вже зареєстрований в парламенті в березні 2019 року, вважають в НАЦУ. «Можливо, деякі його положення потрібно переосмислити з урахуванням тих реформ, які будуть прийняті, але в цілому, як на мене, його можна брати як базовий».

Сьогодні потрібно збільшувати страхові ліміти по ОСЦПВ, але питання прив'язки до мінімальних зарплат на момент ДТП, як це зазначено в новому зареєстрованому у ВРУ законопроекті, - дискусійне. - «Думаю, нам краще наслідувати приклад сусідів з Євросоюзу і залишити цю функцію за регулятором, як зазначено в Євродирективи, зберігши зазначені в ній розміри. Тим більше що така задача у нас стоїть на рівні держави - ми взяли на себе зобов'язання імплементувати цей документ. Це було б логічно », вважає Денис Ястреб.

Джерело: Форіншурер

Ключові слова: 

Слідкуйте за новинами на

Про нас

Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» працює на ринку страхування з 1993 року і за час роботи набула значного досвіду, зайнявши стійкі позиції серед найбільш динамічних компаній на ринку страхування.