Девальвація гривні позначиться на роботі продавців автострахування ( каско ) і полісів добровільного медичного страхування ( ДМС) . Ціни по цих страховками вже найближчим часом підвищаться.
Дорогі колеса
«Якщо тарифи по каско страховики підвищувати не будуть, то в абсолютних величинах платежі виростуть на 20 % , тому що вони залежать від страхової суми дорівнює вартості автомобіля , яка вважається в доларах США » , - говорить голова правління «Української страхової групи » Павло Нельга. За його словами , сьогодні середня страхова сума по каско коливається в межах 170-180 тис. грн , а середній страховий платіж 8,5-10,8 тис. грн.
Заступник голови ради Ліги страхових організацій України (ЛСОУ) Олександр Залєтов , навпаки , вважає , що гравці ринку автострахування не допустять підвищення вартості каско на 20-25%. «Зростання ціни буде в межах 5-10%. Попит на каско останні роки падає , а конкуренція зростає . Тому багато компаній намагатимуться утримати вартість автостраховок будь-яку ціну » , - говорить Олександр Залєтов . Інструменти для стримування подорожчання у страховиків поки є. Це , наприклад , високі франшизи (частина грошей за ремонт , які клієнт платить сам. - «Капітал» ), зниження набору ризиків . « Є компанії , які вже сьогодні активно пропонують страхувати авто тільки від одного ризику - ДТП. Таких пропозицій стане більше » , - вважає Залєтов .
За даними ЛСОУ , сьогодні продають каско в Україні 150-200 компаній , а застраховано всього 300 тис. автомобілів ( з 10 млн , офіційно зареєстрованих в Україні ) , тоді як в 2008 р. поліси каско були у 950 тис. водіїв.
Хворе місце
Ще більш стурбовані девальвацією продавці полісів добровільного медстрахування. За даними ЛСОУ , в Україні близько 3 млн громадян мають медичну страховку , і 80 % договорів - корпоративні . Активно продають медстраховки 20-25 компаній. «Навіть без девальвації гривні щорічно медичні послуги дорожчають на 5-15 %, залежно від бренду клініки. А з урахуванням курсових коливань і подорожчання імпортних ліків вартість медстрахування виросте на 30-35 % », - впевнена директор департаменту продажів і сервісного обслуговування з особистих видів страхування компанії « Європейський страховий альянс » Світлана Гур'янова. За її словами , страховики спробують стримати ціни , але через високу (близько 80 %) збитковості цього виду страхування все одно змушені будуть збільшити його вартість у середньому на 25 %. « Прикро , що в більшості договорів не передбачена можливість перегляду цін до закінчення терміну дії документа . Якщо врахувати , що багато страховиків вже уклали з клієнтами нові договори в грудні -лютому , то ціни вони підвищити зможуть тільки через 10-12 місяців » , - констатує Світлана Гур'янова.
Платити за все
Якщо ціни не підвищаться одночасно у всіх страховиків , то зростання виплат у всіх компаніях чекають вже в березні. « Курсова різниця - це проблема страховиків , а не їх клієнтів. Тому компанії зобов'язані оплачувати ремонти автомобілів , навіть якщо запчастини подорожчають » , - упевнений президент Федерації страхових посередників Ібрагім Габідулін. За прогнозами Павла Нельги , через девальвацію гривні виплати страховиків по каско і "автоцивілка" виростуть на 10-15%. «Зростання буде нижче , ніж курсові коливання , тому що у вартості ремонту ціна запчастин займає тільки 60 %. Решта частка припадає на послуги співробітників СТО , які найближчим часом навряд чи подорожчають » , - пояснює Павло Нельга.
Через девальвацію гривні у страховиків можуть початися проблеми з виплатами
Що стосується добровільного медстрахування , тут експерти чекають ще більшого зростання виплат. «Вже через місяць рівень виплат почне зростати. У тих страховиків , які не зможуть підняти ціни на поліси , обсяг виплат може вирости до кінця року на 50% » , - впевнена Світлана Гур'янова. Олександр Залєтов більш стриманий у прогнозах : «Зростання виплат може скласти до 25 % » , - вважає він. Але всі страховики єдині в думці : якщо гривня найближчим часом не зміцниться , багато СК , які не мають достатнього запасу міцності і працюють « з коліс» , почнуть затягувати з виплатами , а близько десятка компаній можуть вже до кінця року збанкрутувати. «Їх агонія може тривати і довше , - вважає Ібрагім Габідулін. Все залежить від політики власників і реакції регулятора ».
