Вони прийшли вкрасти грошей, розікрасти резерви і піти з ринку ...
На очі потрапила цікава стаття «Громадянська безвідповідальність», опублікована порталом Finance.ua.
Наведемо витяги зі статті, що містять корисну інформацію для страхувальників.
Отже.
На ринку страхування автоцивільної відповідальності назріває серйозний скандал: його можуть покинути до десяти страхових компаній.
Під аудит потрапили Українська екологічна страхова компанія (Уеска), СК "Країна", "Інкомстрах", "Гарантія", "Добробут". Крім цього, компанії "Саламандра-Україна", "Лемма Сіті Сервер", "Оранта-Лугань", "Скарбниця" і "Укрнафтатранс" можуть користуватися лише тими бланками "автоцивілки", які вони отримали раніше.
Коментар АСУ:
Гарненько запам'ятаєте ці та згадані нижче компанії (вони відзначені червоним кольором) і обходьте їх десятою дорогою.
Головна проблема всіх перерахованих страховиків в тому, що їх активи не покривають прийняті зобов'язання. І мета аудиту - зрозуміти, що дійсно відбувається в цих СК і яка якість їх активів. Сформовані чи вони "живими" грошима або складаються з неліквідних акцій, переоціненою нерухомості і т.д.
Якщо аудит виявить порушення, компанії як мінімум не отримають жодного нового поліса, поки не підтвердять грошима свою платоспроможність і можливість "закрити" збитки.
Весь галас на ринку почалася через СК "Інвестсервіс", що потрапила під роздачу на зборах МТСБУ 21 жовтня, за підсумками якого їй обмежили продаж полісів "зеленої карти". Через два тижні, 4 листопада, в справу вступив регулятор - і страховик тимчасово позбувся ліцензії.
Другою жертвою демпінгу стала Уеска. До нею 21 листопада були застосовані аналогічні санкції у вигляді обмежень з продажу "зеленої карти", а також вилучення бланків ОСЦПВ, виданих страховику перш.
Стурбованість викликають ще два "скідочніка" - компанії "Добробут" і "Лафорт".
... Занепокоєння викликає і фінансовий стан СК "Остра" і "Гарантія". А страхова компанія "Граве Україна" (колишня "Інпро") протягом семи років не виконує свої зобов'язання по одному зі страхових подій, навмисно затягуючи розгляду.
... Як мінімум 50 членів МТСБУ - потенційні банкрути. Це люди, які прийшли вкрасти грошей, розікрасти резерви і піти з ринку ", - стверджує голова правління Української страхової групи Павло Нельга.
Коментар АСУ:
Це дуже серйозна заява. Причому, зроблене не випадковим, а давно працюючим в страхуванні та поінформованим людиною. Тому, відмахнутися від такої інформації, навіть враховуючи її можливий гіперболізований характер, не можна.
Отже, на думку Павла Нельги з приблизно 80 членів МТСБУ «як мінімум 50 членів», тобто велика частина, є шахраями.
Тепер зрозумілі причини огидного стану «автоцивілки» в нашій країні - обов'язкове страхування держава віддала на відкуп шахраям.
Найчастіше страховики подають держрегулятора одні звітні дані, а в МТСБУ - абсолютно інші, із заниженими обсягами страхових платежів.
Коментар АСУ:
Про фальсифікацію звітної інформації страховиками АСУ писала ще в 2006 році (див. «Автоцивілка». Підсумки 2005 року), але Держфінпослуг на це не реагує.
МТСБУ ухвалило рішення оцінювати не тільки резерви, але і якість врегулювання, ввівши спеціальний коефіцієнт. Зокрема, нормальним буде вважатися, якщо виплата здійснюється в період до 180 днів. Якщо ж термін врегулювання становить 280 днів і більше - до страховика застосовуватимуться санкції.
