Майже 45-відсоткове зростання ринку "автоцивілки" на тлі вдвічі більше низьких темпів зростання страхових виплат дозволив галузі за підсумками I півріччя вийти зі списку збиткових напрямів. Однак погіршити прибутковість страхових компаній може введення "європротоколу", попереджають учасники ринку, оскільки страхувальники почнуть заявляти ті випадки, які раніше вони не фіксували через небажання платити штрафи ДАІ.
У п'ятницю в Моторному (транспортному) страховому бюро (МТСБУ) були опубліковані підсумки ринку обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ) за I півріччя. Протягом січня-червня 86 страховиків-членів бюро наростили обсяг премій на 44,8%, до 1084000000 грн. За аналогічний період минулого року темпи були набагато менше - всього 17%.
Нетиповий зростання надходжень учасники ринку пояснюють подорожчанням полісів "автоцивілки" в серпні-вересні 2010 року. Базовий тариф тоді був знижений з 291,45 грн до 180 грн, проте нові діапазони коригуючих коефіцієнтів дозволили підняти кінцеву вартість ОСЦПВ. "Премії виросли у всіх компаній. І вони продовжують рости - у вересні будуть ще вище", - говорить голова правління СК "Українська страхова група" Павло Нельга.
Це підтверджується тим, що за шість місяців було продано 4095000 полісів ОСЦПВ - це всього на 0,4% більше, ніж у I півріччі минулого року, коли приріст проданих полісів склав 21%. При цьому в лютому і березні поточного року зовсім спостерігався спад продажів на 2% і 2,4% відповідно. "Частка короткострокових полісів впала", - пояснив президент МТСБУ Володимир Романишин, додавши, що зараз на частку коротких полісів доводиться порядку 25%. Такі поліси купували, щоб пройти техогляд. Але тепер норма про його проходження скасована.
Стрибок у залученні премій по ОСЦПВ призвів до того, що компанії, що працюють в цьому виді страхування, почали отримувати прибуток. "Підвищення тарифу, природно, призвело до зростання прибутку страховиків", - говорить голова правління СК "Глобус" Володимир Ганчак. За словами першого віце-президента групи компаній АХА в Україні Андрія Перетяжко, до перегляду вартості полісів "автоцивілки" була збитковою навіть при мінімальних адміністративних витратах: "Зараз, якщо рівень комісійних і витрат на ведення справи перебуває в рамках 20% від обсягу премій, то це прибутковий бізнес. Але при великій конкуренції великим компаніям важко втиснутися в ці рамки ".
Страховики, які ще терплять збитки від ОСЦПВ, можуть вийти в прибуток найближчим часом. "У нас рентабельність цього виду близька до нуля, і наше завдання зробити його прибутковим до кінця року", - зізнався Андрій Перетяжко. "Поки працюємо зі збитками, але тенденція покращується. Без урахування введення" європротоколу "я міг би однозначно сказати, що до I кварталу 2012 року" автоцивілка "буде прибутковою", - зазначив Павло Нельга. На початку 2010 року "АХА Україна" та "Українська страхова група" заявляли про можливу відмову від продажів полісів ОСЦПВ в разі збереження коригуючих коефіцієнтів страхових полісів.
"Європротокол" має запрацювати з 18 вересня. У цей день набуде чинності закон, що дозволяє учасникам ДТП не викликати співробітників ДАІ для фіксування страхового випадку і, як наслідок, отримання відшкодування. Але виконання закону зірвано Держфінпослуг, що відмовляє в затвердженні максимального порогу страхової виплати на рівні 10 тис. грн. Навіть якщо "європротокол" запрацює з запізненням, його застосування призведе до збільшення виплат СК, які за I півріччя вже виросли на 19,5%. "Зараз багато водіїв не заявляють збитки і розходяться на місці з тієї причини, що до винуватця ДТП будуть застосовані адміністративні санкції (співробітниками ДАІ. -" Комерсант "). Ми очікуємо зростання кількості фіксованих дрібних аварій на 15-20%. Це підвищить обсяг витрат компаній на врегулювання збитків ", - говорить Павло Нельга. За оцінками Андрія Перетяжка, за два-три роки частота страхових подій (частка страхових випадків від загальної кількості договорів) збільшиться удвічі. "На 20-30% зросте рівень виплат. І це дуже скромний прогноз", - очікує пан Нельга.
