Обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності автовласників стає руйнівним для страхових компаній. До початку наступного року продавці автоцивілки зобов'язані поповнити свої базові гарантійні внески у фондах Моторного транспортного страхового бюро України (МТСБУ) (з них виплачуються компенсації потерпілим за компанії-банкрути). Згідно із законом, прийнятим у 2012 році, емітенти ОСЦПВ були зобов'язані до 5 листопада 2014 збільшити відрахування до фонду захисту потерпілих МТСБУ до 500 тис. Євро. Але якщо два роки тому ця сума в перерахунку в гривню становила близько 5 млн.грн., То сьогодні - понад 9,3 млн.грн.
Правда, МТСБУ вирішило зробити страховикам поблажку. Термін на збільшення внесків був продовжений до 5 січня 2015 року, а курс, за яким СК повинні перерахувати належні з них суми, зафіксований на рівні 10,27 грн. / Євро. Це означає, що гарантійний внесок кожної з компаній-членів МТСБУ має бути збільшений приблизно до 5 млн. Грн. Але навіть при такому розкладі в Бюро не виключають, що ряд компаній не стане довносити кошти і перестане продавати автоцивілку. "Кількість учасників ринку також може скоротитися у зв'язку з незадовільним фінансовим станом і / або банкрутством деяких компаній. Протягом наступного року ринок може покинути 10-20 страховиків", - вважає Максим Межебицький, віце-президент СК "АХА Страхування".
Фінансисти не виключають подальшого подорожчання автоцивілки
У нинішньому році поліси ОСЦПВ вже подорожчали більш ніж на третину. У травні-червні 2014 року компанії підвищили їх вартість на 30-40%, відмовившись на вимогу МТСБУ від застосування мінімальних коефіцієнтів до базового платежу. "Найбільше зростання цін відчули власники транспортних засобів, які зареєстрували свої авто в містах Бориспіль, Бровари, Боярка, Ірпінь, Васильків, Вишгород, Вишневе. Зростання цін на такі поліси склав до 60%", - розповіла "ДС" начальник управління андеррайтингу АСК "ІНГО Україна" Ольга Погоріла. Зараз вартість автоцивілки - гнучка величина. Вона розраховується шляхом множення базового платежу (на даний момент - це 180 грн) на кілька коригувальних коефіцієнтів, які залежать від місця реєстрації транспортного засобу, водійського стажу, терміну безаварійного водіння і т.д. "Приміром, вартість річного полісу ОСЦПВ з бонус-малус 0,3 для легкового автомобіля з об'ємом двигуна 1,6 л, зареєстрованого в м.Києві, може становити від 886,46 грн. (При застосуванні мінімальних коефіцієнтів і максимальної знижки - ред .) до 1 733,53 грн. ", - підраховує Ольга Погоріла. Причому якщо раніше більшість компаній встановлювало ціни ближче до нижньої межі, то зараз вони знаходяться приблизно посередині, стартуючи від 1 тис.грн. і вище.
Страховики стверджують, що і цього недостатньо. "Зростання валютного курсу спровокував підвищення цін на ремонт і запчастини до автомобілів. Розмір середньої виплати зріс майже в два рази. Так, наша компанія зараз в середньому виплачує по одному випадку 11-12 тис. Грн., Тоді як в грудні 2013 середня виплата по автоцивілці становила 6-7 тис. грн. ", - говорить заступник голови правління з продажу СК" НОВА "Ліна Кравченко.
Компанії мають намір лобіювати підвищення базового платежу по автоцивілці приблизно в півтора рази на початку майбутнього року - до 270 грн. Якщо Нацфінпослуг погодиться з такою позицією, пропорційно подорожчають і поліси. Після застосування коефіцієнтів вартість автоцивілки для зареєстрованих у столиці авто з об'ємом двигуна 1,6 л складе від 1,2 тис.грн. до 2,6 тис.грн. Правда, компанії обіцяють, що зросте не тільки ціна, але і ліміт відповідальності (максимальна сума, яку СК зобов'язані виплачувати при пошкодженні авто в ДТП). Зараз він становить 50 тис. Грн., Але цього явно недостатньо. Після подорожчання запчастин та послуг техстанций автовласникам часто не вистачає страхової виплати і доводиться доплачувати СТО зі своєї кишені. "Подальшого підвищення цін не уникнути. Інакше страхові компанії просто збанкрутують або припинять займатися даним видом страхування. З часом ціна на автоцивілку в Україні не буде відрізнятися від середньоєвропейської і складе в середньому 200 євро", - обіцяє Максим Межебицький.
Хоча деякі експерти впевнені, що ринок цілком проживе і на старих тарифах. "Підвищення ціни - просто грабіж клієнтів. Виходячи з кількості реєстрованих ДТП (191 тис. В 2013 році), охоплення цим видом страхування автовласників (85%) і середньої суми виплати в 10 тис. Грн. Ринок повинен виплачувати постраждалим порядку 1,6 млрд . грн. на рік, а в минулому році виплатив тільки 1 млрд. грн. Це означає, потерпілі недоотримали більше 500 млн. грн. ", - стверджує Роман Маленко, голова правління СК" Саламнадра-Україна ". На його думку, регулятор повинен домагатися, щоб компанії припиняли завищувати комісії агентам і демпінгувати, а не збільшувати тарифи. За даними МТСБУ, за 9 місяців 2014 року страхові компанії зібрали 1,8 млрд. Грн., А виплатили лише 720 млн.грн. Так що запасу міцності їм цілком вистачає.
