Автор відповідного законопроекту обурений поведінкою страхових компаній і хоче позбавити автовласників від ОСЦПВ
Затягування страхових виплат, банкрутство низки страхових компаній і регулярне підвищення тарифів ОСЦПВ спонукало нардепа Валерія Шаманова, члена парламентського комітету з питань фінансової і банківської діяльності, податкової та митної політики запропонувати кардинальне рішення проблеми. Вже подано законопроект про скасування обов'язковості "автоцивілки". Про це пише Коммерсант-Україна.
Згідно з документом, запропонованим Шамановим, гарантійні внески, сплачені страховою компанією (СК) до фонду захисту потерпілих у дорожньо-транспортних пригодах, з урахуванням інвестиційного доходу, отриманого від їх розміщення, підлягають поверненню страховику протягом трьох років з моменту вступу закону в силу. Виняток становлять СК, щодо яких здійснюється процедура ліквідації та / або банкрутства.
Настільки кардинальне рішення багаторічних проблем ринку депутат пояснює турботою про водіїв. "Метою законопроекту є вирішення проблемних питань, які виникли навколо Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ), і стимулювання страховиків надавати більш якісні послуги в сфері автомобільного страхування", - йдеться в пояснювальній записці до документа.
Нагадаємо, обов'язкове страхування відповідальності діє в Україні з 1 січня 2005 року. В середньому вартість страхового поліса в Києві складає близько 700 грн, хоча його ціна в кожному конкретному випадку залежить від багатьох коефіцієнтів.
У 2011 році, за даними МТСБУ, було укладено 8,3 млн. договорів, за якими страховики отримали 2,28 млрд. грн премій, наростивши продажу на 33,3%. Виплати росли повільніше - на 27,1%, до 918,6 млн. грн.
З 83 компаній за підсумками минулого року погану оцінку за кількістю скарг від страхувальників і потерпілих отримали 52 СК.
Страховики назвали ініціативу Шаманова маренням. "Обов'язкове страхування цивільної відповідальності - це міжнародне вимога", - відзначає керівник відділу андеррайтингу страхової компанії "QBE Україна" Святослав Ярошевич. Без "зеленої карти", яка є доповненням до полісу ОСЦПВ, автомобіліст просто не зможе виїхати за межі країни. До того ж для СК, які працюють з населенням, "автоцивілка" залишається основним драйвером зростання. Тільки в минулому році ринок ОСАЦВ виріс на третину.
Автор законопроекту сам визнає, що його дітище здатне сильно погіршити фінансовий стан СК. До того ж виникнуть проблеми з поверненням коштів МТСБУ.
Як би там не було, колега Валерія Шаманова по комітету, народний депутат Андрій Пінчук, який курирує питання страхування, вважає, що цей закон буде популярним для українців, а отже, є ймовірність його прийняття перед виборами.
