Цілком можливо, що зовсім скоро страховий ринок накриє хвиля банкрутств.

На це наштовхує багато фактів: зростаюча кількість скарг страхувальників, нагальна підготовка Держфінпослуг до тимчасового адміністрування та навіть натяки регулятора про те, що такій кількості компаній на ринку вже давно затісно. Та й запасу платоспроможності у проблемних компаній, які свого часу зловживали «жонглюванням» з резервами, практично не залишилося. Яскравий тому приклад - «Страхові традиції», які постраждали через нераціональну політики витрати грошей. У підсумку, подальша доля компанії украй туманна. Аналогічні нещодавні банкрутства - СК Українська екологічна страхова компанія, СК Міська страхова компанія, СК ІНВЕСТСЕРВІС, СК ДОБРОБУТ, СК РАЙП

Безумовно, з одного боку можна винити Нацкомфінпослуг, яка не стояла як «злий дядько» з палицею над страховиками і не карала їх за недотримання нормативів і розпоряджень. Однак вину самих компаній теж применшувати не варто, так як страховик чудово усвідомлює, що працює з грошима клієнтів, заробляти на яких, вкладаючи в інструменти з високою часткою ризику і сподіваючись на те, що поточні платежі покриють заявлені до відшкодування виплати, непрощенна дурість і непрофесіоналізм андеррайтерів.

У підсумку грошей, крім статутного фонду та матеріальних активів, у багатьох компаній просто немає. Нехай навіть комісія призупинить ліцензії або відкличе їх, навряд чи це допоможе страховикам знайти гроші, щоб покрити багатомільйонну заборгованість перед страхувальниками. Клієнти, які справедливо біснуються і вимагають розправи, все одно залишаться ні з чим, так як конфліктувати із страховою компанією - собі дорожче. Судитися - теж далеко не вихід, оскільки тяжба може тягнутися роками, а без незаперечних доказів з боку страхувальника, що страховик пустив його гроші на вітер, суд ніколи не стане на бік клієнта.

У сухому залишку - ситуація вкрай непроста, а при розгляді з різних точок зору - просто безнадійна. Так, зараз комісія щосили намагається «підтягти» ринок під певні стандарти, щоб поступово зняти напругу з боргами, задовольнити вимоги клієнтів і, в той же час, не розгубити по дорозі тих страховиків, які вижили і чоловіка. Але, враховуючи той факт, наскільки складно даються Нацкомфінпослуг небудь санкції, та й просто регулятивні заходи, вірити в швидку стабілізацію на ринку коштує навряд чи. На жаль, але для України більш ймовірний сценарій природного відбору, коли страховики самостійно будуть вичищати ринок і набивати власні шишки, ніж цивілізована практика злагоджених дій ринку по спільній ліквідації наслідків кризових явищ, як це прийнято в багатьох країнах.

Тому, ризик відходу десятків страховиків, як прикидають деякі експерти, вже не здається таким катастрофічним і міфічним, яким його вважали багато ще півроку тому.

Також ми в черговий раз просимо водіїїв не оформляти поліси «автоцивілка» за принципом де дешевше, а обирати за надійністю компанії, бо ціни у всіх компаніях однакові – їх встановлює держава. Оминайте «агентів на перехрестях», часто вони роблять безпідставні знижки за недійсні поліси або взагалі не проплачують їх.

Будьте мудрими, і пам’ятайте, що скупий платить двічі!