Покупці 64 тис. полісів "автоцивілки" опинилися в зоні ризику: у випадку ДТП їм доведеться самостійно відшкодовувати збиток потерпілим.
Ринок обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів (ОСЦПВ) накрила хвиля шахрайства. Моторне (транспортне) страхове бюро повідомило минулого тижня про втрату 64 тис. бланків полісів "автоцивілки" серії АА і АВ, випущених в 2011-2012 рр.
Найчастіше поліси потрапляли до шахраїв з рук страховиків: продаючи автоцивілку з нереальними знижками, шахраї не перераховували зібрані кошти в страхові компанії, а залишали їх собі. Рідше відбувалася банальна втрата бланків через халатність страхових агентів.
У підсумку відомості про липових 64 тис. полісах не числяться сьогодні в страхових реєстрах та базах даних. Водії, які придбали страховки в шахраїв, безтурботно колесять по дорогах країни, навіть не підозрюючи, що не знаходяться під захистом страхових компаній (СК в цей час вносять їх договори в списки "безвісти зниклих", оголошуючи недійсними).
Якщо до недавнього часу утримувачам підробленої "автоцивілки" ще щастило (вони рідко потрапляли в аварії і не зверталися до страховиків), то восени почастішали випадки відмов у виплатах по загублених полісами. "Останнім часом ми отримуємо все більше повідомлень про невизнання страховиками укладених від їх імені договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників", - розповіли "ДС" у Моторному бюро.
На ринку ОСАЦВ запанував справжній хаос, в якому не завжди можуть розібратися не тільки водії, але й саме МТСБУ. В одних випадках автолюбителі дійсно виявляються жертвами шахраїв, які зібрали з них кошти, але не перерахували їх СК. В інших - хитрують і увиливают самі страховики: щоб не платити за ДТП, вони запускають механізм списання полісів під виглядом зниклих або заднім числом оголошують їх втраченими.
Підловити фінансистів на підтасовуваннях вдається далеко не завжди, так що винуватці аварій останнім часом все частіше самостійно оплачують збитки потерпілих в транспортних пригодах. Нерідко це відбувається у випадках, коли вони могли наполягти на виплаті і вибити з страховика гроші.
"Якщо поліс не значиться зниклим і водій сплатив премію, то СК повинна відповісти за зобов'язаннями, а потім вже з'ясовувати свої відносини з агентом, не перерахували їй гроші. Якщо компанія дала оголошення про зникнення бланків (опублікувала їх номери в газеті, на сайті і т . д.), у власників таких договорів дійсно можуть виникнути складнощі з визнанням полісів легітимними і отриманням відшкодування. Звичайно, це ризики для клієнтів, адже вони не завжди можуть устежити за розміщенням такої інформації ", - зазначив у розмові з" ДС "голова правління УСК "Княжа Вієнна Іншуранс Груп" Дмитро Грицута.
Щоб уникнути неприємностей, автомобілістам радять купувати страховки виключно в офісах компаній. Якщо ж водій все-таки вирішує придбати поліс "з рук", йому необхідно поцікавитися наявністю у агента договору про надання посередницьких послуг або дорученням страховика. Особлива обережність потрібна при покупці полісів у "мобільних" точках продажів (на дорогах в автомобілях, пересувних павільйонах) і в інтернеті.
Часто саме ці канали продажів використовують шахраї, що заманює водіїв 40-50%-ними знижками на поліси. У Моторному бюро також рекомендують водіям освоїти правила користування центральною базою даних, доступ до якої відкрито через офіційний сайт МТСБУ. Вона дозволяє визначити статус бланків, що надійшли в продаж.
"Якщо на дату укладення угоди з СК поліс значиться в базі в статусі" невикористаний ", то можна підписувати договір. Якщо ж він відноситься до категорій" укладено договір "," втрачений "," зіпсований "або" знищений ", то купувати страховку на бланку з таким номером не слід ", - радять у Моторному бюро. Правда, враховуючи, що багато страховиків подають інформацію в базу даних з великим запізненням, навіть така перевірка може не вберегти водія від покупки фальшивої відповідальності.
