«Показник оформлення ДТП по спрощеній схемі у нас навіть нижче, ніж в сусідній Білорусі і Росії, де він складає близько 5%. Наприклад, з моменту набуття чинності закону про європротокол ми отримали від водіїв тільки 86 повідомлень про оформлення ДТП по цій схемі. Це лише близько 1% від загальної кількості повідомлень, поданих учасниками подій в компанію», - розповів «Коментарям» генеральний директор асистуючої компанії НАСЬК «Оранта» «ГАРАНТ-АССИСТАНС» Вадим Шевченко. У решті СК статистика ще гірше. Число прихильників спрощеної системи недотягує там навіть до 1%. Одна з головних причин - недовіра водіїв до страховиків і страх залишитися без виплати. До речі, зовсім не безпідставний. Щонайменші порушення при заповненні європротоколу можуть стати для СК підставою для відмови у виплаті відшкодування, і потерпілий залишиться з носом.

Як повідомляли «Коментарі», українські водії, що стали учасниками дорожньо-транспортних подій, з 19 вересня 2011 року отримали право не викликати на місце аварії представників Державтоінспекції. Замість цього вони можуть заповнити спеціальний бланк уніфікованого європейського зразка - так званий європротокол. Тепер його отримують в страхових компаніях разом з договором обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників (ОСЦПВ). У теорії, пред’явивши заповнений протокол страховикові, пострадавший в аварії може отримати відшкодування збитку.

Не викликати ДАІ на місце аварії можна, якщо:

• В результаті аварії не постраждали люди.
• Водії сходяться в розмірах заподіяного збитку.
• Учасники ДТП мають всі необхідні для водіїв документи і абсолютно здорові.
• Поліси ОЦПВ виписані після 19 вересня 2011 року.
• Сума передбачуваного збитку не перевищує 10 тис. грн.
• Водії абсолютно упевнені в тому, що в стані правильно і без помарок заповнити європротокол.
• У полісі каско не вказані додаткові умови виплати відшкодування (виклик на місце події ДАІ).