Страховикові загрожує втрата ліцензії на автоцивілку. На ринку ОСЦПВ ще не вщух ажіотаж навколо теми зникнення СК Добробут, як на ринку ще один "побратим"страхова компанія "Лафорт", яка могла зібрати в минулому році близько 100 млн грн страхових премій на ринку "автоцивілки", також зникла - її не можуть знайти ні регулятор, ні сотні потерпілих в ДТП. Можливостей отримати виплати у них небагато, а учасники ринку впевнені, що проблеми "Лафорт" невипадкові. Вони свідчать про відсутність у регулятора ефективної системи виявлення і вирішення проблем на ринку.

В ході планової перевірки страхової компанії "Лафорт" - одного з найбільших страховиків українського ринку ОСАЦВ - Національна комісія, що здійснює держрегулювання у сфері ринків фінансових послуг, не виявила офіс компанії за місцем реєстрації. "Наші фахівці склали акт і готують листи в податкову службу та правоохоронні органи", - заявили вчора "Комерсант" у прес-службі регулятора. Не знайшли ні офісу страховика, ні його персоналу та постраждалі клієнти, які влаштували стихійне збори біля вже колишнього центрального офісу СК в Києві за адресою вулиця Довнар-Запольського, 9/10. 50-60 осіб обмінялися контактами і вирішили писати колективні скарги в Нацкомфінуслуг. За їх словами, ДТП, після яких вони отримали право на виплату, відбувалися з кінця 2011 року, більшість випадків - в середині 2012 року.

Міські телефони страховика вже кілька днів відключені, сайт компанії не працює, а паперове оголошення на дверях колишнього офісу свідчить, що постраждалі можуть подавати документи на отримання страхового відшкодування в ТОВ «Фінанс-Лайн". Ця компанія знаходиться в Києві на вулиці Сагайдачного, 10/5А, де раніше знаходився центральний офіс СК «Добробут». Поспілкуватися з представниками "Фінанс-Лайн" "Комерсант" не вдалося. За вказаним в оголошенні номером телефону спрацьовував автовідповідач: просили залишити контактні дані в разі бажання купити поліс і обіцяли, що фахівці компанії "зв'яжуться протягом доби".

ТОВ "Фінанс-Лайн" відомо по роботі з клієнтами проблемних страхових компаній. В кінці минулого року його представники пропонували потерпілим клієнтам СК "ІнтерТрансПоліс" переуступити їм права вимоги до страховика. "Натомість вони обіцяли 30-50% від суми відшкодування", - розповів "Комерсант" Олександр Пентелеев, який з кінця 2011 року не може отримати відшкодування у СК.

СК "Лафорт" існує з 1997 року, але активізувалася в роздробі лише у 2011 році. Конкурентам було важко змагатися з нею за розміром пропонованих агентам комісійних. "Вони платили як мінімум 50% від вартості поліса", - розповів "Комерсант" голова правління однієї з СК. Вже навесні минулого року в компанії почалися кадрові перестановки. У лютому за власним бажанням "Лафорт" покинула головний бухгалтер Світлана Плохута, в квітні пішла голова правління Галина Пішакова, після чого з квітня по жовтень компанію очолювали в різний час Ірина Сербіна, Сергій Опалатенко і Юлія Федина. Деякі працювали всього по місяцю. 9 жовтня 2012 головою правління був призначений Юрій Кіндзерський. Зв'язатися з ним "Комерсант" вчора не вдалося: його мобільний номер уже не обслуговується.

Примітно, що ще в I кварталі 2012 року "Лафорт" отримав "відмінні" оцінки від Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ), яке аналізує фінансові показники страховиків-членів бюро і рівень врегулювання страхових випадків. Проте вже за підсумками II і III кварталів минулого року інформацію про компанію бюро не оприлюднив, пояснюючи це тим, що "здійснювався додатковий аналіз показників".

СК "Лафорт" не афішувала свої успіхи на ринку ОСАЦВ. Але у звіті МТСБУ за дев'ять місяців минулого року говориться, що компанія зайняла п'яте місце за обсягом залучених по ОСАГО премій і восьме - за кількістю проданих полісів. Цифри бюро не розголошує, але в звіті зазначено, що "АХА Страхування" за преміями випередила "Лафорт", а "Українська пожежно-страхова компанія" зайняла таку позицію - шосту. За даними журналу Insurance Top "АХА Страхування" в січні-вересні зібрала премій від ОСАГО на 84,8 млн грн, а "Українська пожежно-страхова компанія" - на 76 млн грн. Таким чином, "Лафорт" отримав від клієнтів від 77 млн ​​грн до 84 млн грн, а значить, за підсумками 2012 року його портфель премій від "автоцивілки" цілком міг перевищити 100 млн грн.

У той же час СК "Лафорт" не входила навіть до десятки компаній за обсягом виплат, відшкодувавши за дев'ять місяці 2012 року потерпілим менше, ніж СК "ІНГО Україна". Ця компанія зайняла десяте місце за даним показником (22370000 грн). "З приводу роботи цього страховика надходило багато скарг В результаті ще в листопаді комітет по ризиках МТСБУ ухвалив рішення не видавати нові бланки полісів ОСАЦВ". Лафорт "та призначити аудит компанії", - розповіла президент Ліги страхових організацій Наталія Гудима, яка входить до комітету з фінансовим ризикам МТСБУ. Однак "Лафорт" міг продавати поліси, які перед цим отримав в МТСБУ. Це право СК втрачає тільки після виключення зі складу бюро або анулювання ліцензії. Трохи пізніше, 6 грудня, координаційна рада МТСБУ прийняла рішення "запросити у СК" Лафорт "довідки (випіскі. -" Комерсант ") з банківських установ про наявність коштів на поточних та депозитних рахунках компанії за станом на 3 липня, 10 липня, 12 вересня і 16 жовтня 2012 року "(копією протоколу розпорядженні" Комерсант "). Однак страхова компанія так і не надала цю інформацію МТСБУ.

У Нацкомфінуслуг вчора повідомили "Комерсант", що вже 14 березня на засіданні комісії буде розглядатися питання про зупинення ліцензії компанії на ОСАЦВ. Не виключено, що аналогічним чином складеться ситуація і з іншими ліцензіями. Отримати коментар в МТСБУ вчора не вдалося: у прес-службі бюро весь день обіцяли у відповідь на запитання "Комерсант" сформулювати офіційну позицію, щоб оприлюднити її на офіційному сайті. Однак до кінця дня офіційної реакції не послідувало.

Страховики згадують, що за таким же сценарієм в 2009 році розвивалися події навколо СК "Страхові традиції", в 2011-2012 роках - навколо СК "Інвестсервіс", "ІнтерТрансПоліс" та "Добробут". МТСБУ і Нацкомфінуслуг втручалися в процес уже тоді, коли компаніям було складно допомогти, незважаючи на те що існує близько 20 причин анулювання ліцензії на обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності автовласників. "Вихід із ситуації може бути тільки один - .. Зв'язування резервів страховиків На загальних зборах членів МТСБУ ми вже прийняли рішення створити для цього фонд, в який страхові компанії будуть перераховувати частку зібраних премій, залишилося його лише реалізувати І хоча не всі учасники ринку, особливо з іноземними акціонерами, підтримують таку ініціативу, в нинішній ситуації це єдиний вихід ", - зазначив голова правління СК" Глобус "Володимир Ганчак.