Знижується обсяг укладених договорів і залучених страхових премій. Падіння ринку "автоцивілки", яке почалося в серпні минулого року, в січні посилилося. Якщо в грудні темпи скорочення страхових премій склали 6,5%, то в січні вони збільшилися до 9,2%.

Як повідомляє Коммерсант-Україна в матеріалі "Автоцивілка" пішла на спад ", за даними Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ), СК уклали 623 тис. Договорів (-5,4%), за якими отримали 178,2 млн.грн . Це менше 196,3 млн.грн, залучених в січні 2012 року (тоді - зростання на 4,2%). Одночасно страховики знизили на 9,2% виплати (. до 68,66 млн.грн), врегулювавши 7,6 тис. страхових випадків (-8,9%).

У МСТБУ зменшення кількості укладених договорів і отриманих премій пояснюють зміною закону про "автоцивілку". "З 19 ​​грудня 2011 договори обов'язкового страхування укладаються на один рік (раніше можна було купувати поліси аж до 15 днів, -. Ред)", - пояснили в прес-службі.

Однак більш логічною виглядає аргументація страховиків: СК радили клієнтам укладати договори після 5 лютого, щоб до них застосовувалися нові правила нарахування виплат за шкоду, завдану життю та здоров'ю потерпілих.

До того ж в останні місяці відразу кілька компаній, які вели активну роботу на ринку ОСАЦВ, наприклад Добробут, Райп і Міська страхова компанія, пішли з нього. А з листопада МТСБУ перестало видавати нові бланки полісів компанії Лафорт. Всі ці компанії з одного боку активно "набивали" свої страхові портфелі "автоцивілками", але з другого боку через демпінг і невиплату потерпілим коштів значно зіпсували імідж українського страхового ринку. Крім того, за півтора року "європротокол" так і не став популярним.

Учасники не розраховують на зростання ринку за підсумками року. Збільшення премій може забезпечити тільки підвищення тарифів ОСАЦВ, але запропоноване МТСБУ підвищення цін поки блокує регулятор. Тому в 2013 році може відбутися перерозподіл ринку, оскільки знайдуться компанії, здатні відвоювати клієнтів конкурентів.