У лютому страховикам вдалося зупинити падіння премій з «автоцивілки», що почалося в кінці минулого року. Завдяки зростанню вартості полісів надходження по цьому виду страхування за два місяці зросли на 0,4%. Одночасно компанії продовжують нарощувати заборгованість перед клієнтами. Учасники ринку впевнені - якщо Моторне (транспортне) страхове бюро терміново не перейде до рішучих дій, до кінця року на ринку може відбутися колапс.
Падіння ринку «автоцивілки», яке почалося в серпні минулого року, в лютому припинилося. Якщо в січні темпи скорочення страхових премій склали 9,2%, то в січні-лютому вони зросли на 0,4%. За даними Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ), за два місяці страхові компанії (СК) уклали 1,2 млн договорів (+6%), за якими отримали 354 100 000 грн. Для порівняння - у січні-лютому 2012 року страховики залучили 352 500 000 грн.
Лютневе зростання премій страховики пояснюють набранням чинності з 5 лютого поправок до закону про ОСЦПВ, що змінили правила нарахування виплат за шкоду, завдану життю та здоров'ю потерпілих. Більшість СК почали застосовувати підвищувальні коефіцієнти при визначенні ціни поліса. Крім того, на початку лютого комітет з тарифної політики МТСБУ підтримав ініціативу дирекції бюро і рекомендував страховикам при укладанні договорів ОСАЦВ або не використовувати мінімальні підвищувальні коефіцієнти, або підвищити їх на 20% (див. «Комерсант» від 4 лютого). Правда, за підсумками року учасники ринку не очікують зростання премій: для сумлінних клієнтів використовується система знижок за безаварійну їзду, що нівелює приріст платежів.
Вирішити проблему МТСБУ зможе тільки в тому випадку, якщо посилить контроль над фінансовими показниками страховиків.
На такому позитивному тлі занепокоєння учасників ринку викликає статистика по відшкодуваннями. Згідно з офіційними даними, страховики стали краще платити: за два місяці виплати знизилися на 8,1% (до 144,4 млн грн), у той час як у січні падіння становило 9,2%. Але досягнення таких показників стало можливим тільки завдяки заниження нарахувань та відмови у відшкодуванні: за рік середній розмір виплати знизився з 9876 грн (за підсумками двох місяців 2012 року) до 9088 грн (за аналогічний період 2013-го). «Об'єктивних причин для зниження виплат немає: ціни на запчастини не знижувалися, не переглядали вартість своїх послуг та станції техобслуговування», - зазначає голова комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслав Черняховський. Почасти ця тенденція пояснюється «старінням» автомобілів: вік більшої частини застрахованих транспортних засобів перевищив п'ять років, що вимагає врахування їх зносу. «Але, за нашими спостереженнями, деякі учасники ринку почали по максимуму враховувати знос автомобіля навіть у тих випадках, коли робити цього і не потрібно було», - зазначає голова правління однієї з СК.
За словами джерела «Комерсант» в МТСБУ, в кінці 2012 року рівень відмов становив 12%, тепер показник ще вищий. З початку року на 10% зросла і загальна кількість неврегульованих справ. За інформацією «Комерсант», в січні-лютому навіть у деяких лідерів у сегменті ОСЦПВ кількість неврегульованих справ зросла на 50%. «Вирішити проблему бюро зможе тільки в тому випадку, якщо посилить контроль над фінансовими показниками страховиків, зокрема над ліквідністю компаній», - говорить пан Грицута. Щоб виявити неплатоспроможні і «проблемні» компанії, МТСБУ і парламентський комітет з фінансів і банківської діяльності вже готують зміни до закону по ОСЦПВ (див. «Комерсант» від 27 березня).
Ще більш, ніж відмова у відшкодуванні, небезпечною тенденцією є те, що на тлі зростання заявлених страхових випадків на 2,4% обсяг нарахованих виплат у січні-лютому знизився на 3,5%. На думку учасників ринку, це свідчить про накопичення заборгованості страхових компаній. «Причому якщо раніше заборгованість формувалася за рахунок компаній-банкрутів, то тепер почастішали випадки невиплат навіть серед великих гравців», - зазначає голова правління СК «Княжа» Дмитро Грицута.
