Нинішня процедура отримання виплат з гарантійних фондів МТСБУ складна і неефективна. Так, потерпілі досі очікують виплат за боргами СК «Страхові традиції», АСК «Вексель» та СК «Галактика», що розорилися ще в 2009-2010 рр.. Тому багато з них готові переуступити борг колекторам, отримавши натомість хоча б частину належної суми.
Всі страховики, що емітують та продають поліси міжнародної «автоцивілки», з 2013 р. перераховують до 50% отриманих премій в фонд Моторного бюро. З цього грошового мішка потерпілі згодом отримують виплати. Схожу схему планують прописати і для внутрішньої «автоцивілки», де ситуація з виплатами близька до критичної.
«Всі кошти, які досі застосовувалися Нацкомфінуслуг і МТСБУ для боротьби з демпінгом на ринку, виявлялися неефективні. Вихід один – «зв’язувати» частину премій за цим видом у фонді Моторного бюро або на депозитах. Цей захід змусить компанії знизити комісії, які вони платять посередникам, і поліпшить платіжну дисципліну », – розповіла« ДС »президент Ліги страхових організацій України Наталія Гудима.
Багато страховиків зараз працюють з коліс, тобто на мережі агентів, що стоять в автомобілях на основних автомагістралях-перехрестях. До 40-50% премій з ОСЦПВ вони віддають агентам, які продають договори «автоцивілки». Частина, що залишилася йде на виплати клієнтам. Як тільки продажі полісів падають, компанії залишаються фактично без грошей і припиняють виплати потерпілим. Через роботу за такою схемою розорився вже не один український страховик, який захопився "автоцивілкою".
Тільки за останні 3-4 місяці Нацкомфінуслуг тимчасово зупинила дію всіх ліцензій у декількох продавців «автоцивілки»: НФСК «Добробут», СК «Лафорт», СК «РАЙП», «Міська страхова компанія», чиї борги перед потерпілими обчислюються мільйонами гривень. І якщо не вжити екстрених заходів, цей список може поповнитися ще трьома-чотирма страховими компаніями.
«На цьому виді страхування не повинні заробляти посередники. Його економічна суть – компенсація збитку потерпілим. А ми зараз маємо ситуацію, коли компанії-посередники, що викупили борги неплатоспроможних страховиків, платять потерпілим 30-50% належних засобів, а самі отримують прибуток.
Причому таку діяльність можуть здійснювати менеджери, що довели горе-страховиків до банкрутства. Тобто вони не тільки залишаються безкарними, а ще й заробляють на цьому. Перш ніж оголосити СК банкрутом, вони за хороші гроші продають портфелі договорів ОСЦПВ факторинговим компаніям, отримуючи таким чином «винагороду» за неправильне ведення бізнесу », – обурюється Наталія Гудима.
Нинішня процедура отримання виплат з гарантійних фондів МТСБУ складна і неефективна. Так, потерпілі досі очікують виплат за боргами СК «Страхові традиції», АСК «Вексель» та СК «Галактика», що розорилися ще в 2009-2010 рр.. Тому багато з них готові переуступити борг колекторам, отримавши натомість хоча б частину належної суми.
Найактивнішим гравцем, які скуповують борги по ОСЦПВ, є факторингова компанія «Маркс. Капітал ». Домовившись з акціонерами компаній-банкрутів «УЕСК» і «Інтертрансполіс», вона проводить часткові виплати за їх зобов’язаннями, компенсуючи потерпілим від 30 до 50%. Згодом кредитор планує стягнути 100% компенсації з фондів Моторного бюро.
Схоже, що «Маркс. Капітал »буде розбиратися і з боргами СК« Лафорт ». Після закриття цієї компанії всі претензії від страхувальників було доручено приймати ТОВ «Фінанс Лайн» (за чутками, воно працює в тандемі з «Маркс. Капітал», здійснюючи для неї юридичний асистанс).
Якщо говорити про найрезонансніше банкрутство з вищеперелічених страхових компаній, то №1 серед них це ЛАФОРТ.
Найстрашніше , що поліси « Лафорт » як і раніше діючі , величезна кількість їх залишається у агентів , які продовжують їх продавати хоч за сто гривень , а гроші привласнюють . Але найгірше те , що система ОСЦПВ може взагалі перестати працювати через це беспрецендентного банкрутства . Адже винуватець ДТП , у якого поліс " Лафорт " не несе ніякої відповідальності. А те що компанія не виплачує компенсації за своїх клієнтів - проблеми постраждалих. Чи після цього сенс взагалі в ОСЦПВ?
Парадокс , але проблеми « Лафорт » ніяк не позначаться на його клієнтах , яким компанія продала поліси «автоцивілки ». Так як постраждалі в ДТП не мають можливості заявити винуватцеві : «Якщо не платить твоя страхова , тоді плати сам».
- Є роз'яснення Вищого спеціалізованого суду , в якому йдеться , що якщо винуватець ДТП має поліс ОСАЦВ , то за відшкодування збитку відповідає страхова компанія , - розповідає партнер юридичної компанії «Страховий юрист » Денис Конюшка . - « Лафорт " не ліквідовано і не банкрут. Отже , суд зобов'язаний відмовити потерпілому в його позові до винуватця ДТП.
Сергію Логинову та іншим постраждалим залишається лише чекати , коли « Лафорт » оголосять банкрутом , а його зобов'язання перейдуть до МТСБУ. На жаль , проблеми з виплатами можуть виникнути у тих , хто відправив « Лафорт » оригінали своїх документів . Тепер їх просто можуть не знайти.
Зараз зв'язатися по зазначеним міських телефонах з « Лафорт » неможливо - там не відповідають. А на дверях офісу красується оголошення, що потерпілі можуть подавати документи на отримання страхового відшкодування у фірму « Фінанс - Лайн ». Правда , за вказаними в оголошенні телефонами автовідповідач лише пропонує залишити контактні дані .
У Моторно- транспортному страховому бюро України (МТСБУ ) заявляють , що підозри в несумлінності компанії виникли ще кілька місяців тому. МТСБУ завалили скаргами на неналежне виконання страховиком своїх зобов'язань. У грудні бюро мало намір провести аудит компанії , щоб перевірити її платоспроможність , але аудиторів туди навіть не пустили. Не змогли потрапити в « Лафорт » і представники Національної комісії, що здійснює держрегулювання у сфері ринків фінансових послуг. Перевіряючі просто не виявили офіс страховиків за місцем реєстрації. Компанія ніби випарувалася ! І це 8- я за величиною компанія за кількістю залучених премій!
Всім автолюбителям радимо ж з розумом обирати страхову компанію страхуючи свою відповідальність, адже цей вид страхування має соціальне значення. Думаючи по принципу: яка різниця яка в мене СК - це не мені платитимуть - Ви робите і собі ведмежу послугу - ніхто не знає за яких обставин попаде в ДТП і у винуватця також може бути поліс горе-страхової.
