Страховка ОСЦПВ ( автоцивілка , обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспорту ) як правило не викликала особливого занепокоєння українців , які часто набували найбільш дешеві поліси. Тим не менш, недавній суд показав , що страхові компанії можуть вимагати компенсації від самих винуватців ДТП.

Тим не менше, суд з потерпілим - ще не найстрашніше , що може трапитися з винним в аварії водієм , який придбав автоцивілку , пише видання Вести. Газета вказує , що через те , що безліч автолюбителів не вивчає страхові договори , вони не в курсі , що за порушення угод , СК ще може зажадати від винуватця аварій повернути , що страхова виплатила потерпілій стороні . Це позначають терміном «регрес» - спочатку компанія компенсує втрати потерпілої сторони , а після вивчення обставин аварії - вимагає винуватця виплатити всю витрачену суму.

Серед найбільш « популярних» схем регресу для страховиків - несвоєчасне інформування . Згідно з новими правилами , власники полісів повинні повідомляти про ДТП письмово протягом трьох днів з моменту ДТП , тоді як раніше можна було зробити це по телефону. У випадку лише дзвінка , СК мають формальне право подавати регрес .

Крім того , важливо , щоб категорія транспорту в правах і в ДТП збігалася . СК також можуть пред'явити винуватцю ДТП претензії , якщо він керував авто у стані сп'яніння , під впливом гальмують реакцію наркотичних чи лікарських засобів - або ж відмовився від огляду на такий стан.

Також компанії можуть подати регрес у разі проблем технічного стану автомобіля.

«Випадків регресних стягнень з водіїв дійсно стало помітно більше. Компанії побачили можливість скоротити свої витрати на виплати і почали ними користуватися , - пояснив виданню юрист юрфірми Можаєв і Партнери Костянтин Цуперяк.

За його словами , суми стягнень з автолюбителів коливаються від 3 тис. грн до 50 тис. грн. Як правило , претензії страховиків обгрунтовані, і водіям складно уникнути виплат. «Максимум , що вдається зробити , це оскаржити суму збитку або затягти стягнення » , - резюмує він.

Крім вищесказаного звернемо увагу на той факт , що українська влада давно виявляють інтерес до реформування ОСАЦВ. Так, наприкінці червня поточного року Національна комісія з регулювання ринків фінансових послуг ( Нацкомфінпослуг ) пропонувала підвищити ліміти відповідальності за нанесення шкоди життю та здоров'ю потерпілих у ДТП з нинішніх 100 тис. грн до 3 млн грн.